1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，不銹鋼齒輪油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。

2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。

3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。

4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái)。

故障原因：

(1)液壓油箱油面過低；

(2)沒按季節(jié)使用液壓油；

(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；

(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

(10)液壓油過臟。

[二]、管道安裝中的問題應(yīng)對(duì)

1)施工前期先要了解施工單位有關(guān)、健康、環(huán)境等各方面方面的要求嚴(yán)格遵循我國現(xiàn)有的法律法規(guī)，保證在齒輪泵管道安裝施工全過程中做到循規(guī)依法。同時(shí)，還要做好施工技術(shù)方面的準(zhǔn)備，管道施工技術(shù)人員、檢驗(yàn)人員以及管理人員要熟悉管道施工工程的主要內(nèi)容和生產(chǎn)工藝流程，提前做好施工技術(shù)準(zhǔn)備。其次是施工現(xiàn)場(chǎng)的布置工作，根據(jù)管道安裝過程要求提前做好設(shè)置管理車間及其附屬設(shè)施的準(zhǔn)備，并合理安排好工程廢棄物的排除及施工過程中消防設(shè)施。在整個(gè)管道安裝施工過程中不可避免的要用到大量的安裝設(shè)備，而其中有些設(shè)備是則可能是需要進(jìn)口的，一定情祝下，安裝設(shè)備的質(zhì)量直接影響齒輪泵管道的安裝質(zhì)量及其管道的性，在施工前期采購這些進(jìn)口設(shè)備不可比秒的需要大量的資金，所以一定要提前制定好采購合同等相關(guān)文件，以免在發(fā)生合同糾紛時(shí)耽誤施工的進(jìn)度較后，還要做好施工機(jī)具、工具和施工材料的準(zhǔn)備。根據(jù)工程需要配備足夠的施工機(jī)具和工具，同時(shí)加強(qiáng)配管施工材料的驗(yàn)收、管理和發(fā)放工作，設(shè)置專人維護(hù)和管理。做到根據(jù)實(shí)際情祝做好驗(yàn)收登記、分類存放、專人保管和發(fā)放等工作。

2)齒輪泵管道安裝的一般要求，在管道安裝施工過程中，要嚴(yán)格地按照?qǐng)D紙指定的坐標(biāo)、標(biāo)高和坡度等圖紙要求準(zhǔn)確地進(jìn)行，以期達(dá)使工程到橫平豎直的效果，管道安裝施工程序一般應(yīng)遵循先高壓力后低壓力、由上及下、由復(fù)雜到簡單、先大后小以及先地下后地上的基本施工原則施工過程中使用的法蘭接合面要注意使墊片均勻受力。施工過程中連接螺栓和螺母的螺紋上一般也都會(huì)涂上防治螺栓和螺母的螺紋生銹的二硫化鉑或者油脂的混合物。同時(shí)，也要十分重視同轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備相連管道的安裝，如泵類、壓縮機(jī)等的安裝。做到確保施工后的管道不會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生過大的應(yīng)力，施工完成后還能保證設(shè)備的自由對(duì)中、同心度和平行度均符合要求。對(duì)于工藝管道上儀表部件的安裝，應(yīng)在管道系統(tǒng)試壓吹掃過程完成以后進(jìn)行。同時(shí)也要注意保護(hù)儀表管件在此過程中不受損傷。管道安裝過程中，要及時(shí)調(diào)整和固定支吊架，固定支架應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求來安裝，確保施工過程中支吊架位置準(zhǔn)確，安裝牢固、平整且接觸管子位置良好。在熱負(fù)荷試運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)支吊架進(jìn)行查驗(yàn)和調(diào)整。對(duì)于彈簧支吊架的彈簧安裝高度，應(yīng)根據(jù)安裝設(shè)計(jì)要求調(diào)試并作出詳細(xì)記錄。

3)安裝過程常出現(xiàn)的問題，隨著行業(yè)的快速發(fā)展我國已經(jīng)在齒輪油泵管道安裝領(lǐng)域的水平也在不斷加強(qiáng)，但是我們很清楚地看到仍有一些單位只注重眼前利益而忽視問題。這樣為生產(chǎn)帶來了一定的隱患。例如：施工人員技術(shù)水平不高、相關(guān)規(guī)章制度不完善以及質(zhì)量保證體制不健全等管道的材料也是經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題，例如：用于安裝的管材、管件質(zhì)量方面不合格、管道和法蘭規(guī)格、型號(hào)與質(zhì)量證明書不符、部分不銹鋼的配件熱處理狀態(tài)達(dá)不到要求等。管道焊接也是常出現(xiàn)問題的一個(gè)環(huán)節(jié)，例如焊接過程中不注重焊接技術(shù)，技術(shù)人員沒有嚴(yán)格遵守焊接技術(shù)要求，沒有根據(jù)管道材質(zhì)選擇合適的焊接工藝，結(jié)果導(dǎo)致焊縫成型不良，嚴(yán)重直接影響到工程施工中的質(zhì)量要求，縮短使用壽命。

4)安裝過程的預(yù)防措施，針對(duì)齒輪泵管道安裝過程常出現(xiàn)的問題，我們應(yīng)該采取相關(guān)的預(yù)防措施。先，要保證安裝過程中所用管道的材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)與質(zhì)量證明書相符。確保材料完全滿足施工要求后才能進(jìn)行安裝施工。在管道安裝施工前還要仔細(xì)檢查各構(gòu)件以確保支架穩(wěn)固、儀表、閥類及其附件安裝正確等。管道在焊接前，應(yīng)將坡口及其附近表面處理干凈。嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)管道和管件做焊前預(yù)熱和焊后熱處理。并選擇合適的焊接工藝，只有這樣才能保證管道的質(zhì)量。國家相關(guān)部門也要進(jìn)一步完善管道監(jiān)管制度，明確責(zé)任。加強(qiáng)對(duì)管道質(zhì)量檢查力度，對(duì)于嚴(yán)重違反規(guī)定者根據(jù)法律要給與嚴(yán)懲。

近年來隨著我國行業(yè)管道建設(shè)的飛速發(fā)展，管道安裝是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，齒輪泵管道施工安裝過程中存在的問題及嚴(yán)重威脅人民的財(cái)產(chǎn)和生命的隱患也日益突出，因此，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求具有重要的意義。